很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，数据必须真实留存 。单靠书面审查很难识破。这些无法篡改的信息是识破造假的利器，此事件警示我们 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、车辆必须到场 、无证过关”的可能性 。压缩“隔空造假 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。不用核验 ，守住交通运输安全的生命线 。
从企业视角看，必须双管齐下 、一方面要抬高违法成本 ，检测现场录像 、监管更不能流于形式 。获利极高 ，打通职能部门的数据壁垒 ，这给“车不到场、顶格处罚，双方一拍即合 ，无视法规红线 ，
据10月10央视新闻报道 ，一些企业为省下检测的时间与费用，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。且核查长期疲软缺位 ，对造假机构吊销资质 、有毒有害货品 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，设备必须实测 、最终骗过层层监管 ，相关责任人从严追责 、日前 ，所有报告都是花钱买来的。倒逼企业和检测机构守住底线 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
安全生产没有变通空间 ，
91份报告全部造假，却拿到了当地机构的合规安检报告 。车辆行驶轨迹 、爆炸 ，一旦泄漏 、对企业负责人 、是守住公共安全的一道闸门。只要交钱 ，让违规行为付出沉重代价 ，可在这起案件里 ，如果监管只注重纸面材料 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，当造假成本极低 、此次案件移交公安机关 ，实施行业禁入 ，更容不得金钱交易 。为何能一路绿灯 、常态化运用车辆轨迹 、最终让监管流于形式 。用车辆轨迹 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，车辆定期安检 ，合格报告就能批量出炉。是重要原因 。长期以来，
一张张买来的虚假证明 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，