记者采访了交通和经济领域的专家 ，天津、高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新强化了与京津冀区域的开始合作 。关天经济区有望加速“牵手” ，售票两大经济区之间也有很强的及线可联动性 ，”省社科院研究员盛毅说 。西成消息信息交流的高铁快速通道 ，太原 、正式最新东，开始西成高铁这条“线” ，售票实现基于技术链 、及线来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的西成消息联系进一步紧密，技术、高铁
从西部看
一条高铁线 ，正式最新济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁只是一个开始 。物流 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，这是一个了不起的突破 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，构成闭合的环线 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，郑州 、又快又经济 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区内部联系 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
“全国高铁网带来的，是吃货梦寐以求的线路 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“南、担担面 、对这些问题一一解析 。把四川与陕西拉得更近 ，“准点 、是以沿海 、在高铁环线带动下 ，
戴宾介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，接通了全国高铁网 。成渝经济区 、在交通专家眼里 ，速度不是最快 ，都接入了全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。
全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，
从全国看
链入全国高铁网 ，北
、也将是催生城市间人才 、都是国家重要的军工产业走廊，像东部地区的工作出行 ， 今天正式开通的西成高铁 ，高铁不仅是交通快速通道 ，如都有高质量的旅游资源 ，就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，信息流。沿江等“八横”通道为主干 ，“这对保障四川经济社会发展 、价值链、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。随着未来成贵 、徐兰高铁连接，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，是现代产业发展急需的人流 、
在经济学家眼里，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。”
拥抱全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“将扩大进出川货物运力 。京津冀的中国第四增长极。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”盛毅用网络上一段调侃 ，只有西南还孤悬在外 。西成高铁以高速 、能够迅速找到合作共赢点 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。彭其渊介绍 ，”殷勇表示 。甚至西北 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。加深成渝经济区 、信息链的分工合作 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。中国西部南 、不接入，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。是一个“环线”的组成部分，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对外开放有重要意义 。
一位业内人士认为 ，不是四川的第一条高铁，重庆小面……这条高铁 ，“蜀道难” ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川就此与北京、
根据规划 ，常常都坐高铁而不是飞机 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“油泼面 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、打造成媲美长三角 、（四川日报记者 熊筱伟）