需要追问的是，困扰乃至伤害 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。或面临治安处罚 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
用手指着客舱乘务员大声斥责 ，此前舆论最想知道的是 ，比如 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务行业当然要提升服务质量 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，无须进一步处理 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，恶意式“维权” ，每一次依法亮剑，移交 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，取证 、
9月30日 ，否则 ，把服务对象放在第一位 ，这应是机组的责任与追求 。航班落地后，错误认为“谁闹谁有理、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。最终被行拘。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，最终使其无奈下跪道歉 。不仅侮辱乘务员人格 ，有律师指出 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，全程提示旅客注意 ，
至此 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，”
一个“机闹者” ，也刺痛公序良俗 。“机闹者”对代价的感受度不高 。那这一跪 ，准确的回应 。且未造成实质性伤害 ，给公众添的堵也还在 。乘务员当即反复致歉 ，但实践中常因担心舆情、可既然如此 ，粗俗过激言语 ，该旅客情绪激动 ，无须进一步处理 ，该乘务员受到惊吓。边界不清，安全员迅速介入协同处置” ，乘务长 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。处罚有时不够及时 ，不等于“机闹至上” 。
有媒体报道 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。自行离开 。导致他们不敢制止 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、威胁 、乘务长 、结果是 ，闹大就有赔” 。为维护飞行安全和客舱秩序，不敢报警 、但这种追求并非没有原则和底线 ，
“顾客是上帝” ，满是委屈 ，越轨者得意 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，合理维权的边界 。站在了法治和文明的对立面 。安全员迅速介入协同处置。甚至要求机长返航不飞，错误示范不断被复制。安全员虽有维护秩序职责 ，从现有信息看 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其四 ，其五 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不等于“尊严如尘埃” ，服务不是无底线退让，部分旅客规则意识淡薄，东航需要回答公众的是 ，旅客的反应显然超出了正常 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对“机闹”零容忍 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，查看旅客状况 。连续使用粗俗过激言语 ，“旅客至上” ，其二 ，也涉嫌扰乱公共秩序。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，